uwb室内定位实施方案助力一汽大众智慧化升级
发布时间：2020-07-16
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EHIGH恒高uwb室内定位实施方案实现了对一汽大众有限公司（长春、佛山）的室内返修区、室外堆场进行定位覆盖。整车位置的实时定位、车辆轨迹实时跟踪提高了生产效率，在找车和盘点以及返修过程可以节省大量的时间和精力。
一汽大众智能化车辆定位面临的挑战：
一汽大众汽车生产过程中，平均每50s下线一辆汽车，整车下线之前的车辆定位可以通过各个工位的扫码进行卡口定位，MES系统可以知道某一编号的车辆在生产大线的具体位置，可以辅助把控生产流程、节拍控制、效率提升等环节。
1. 定位标签与车辆绑定
车辆在返修完成后，发合格证到工位（CP9）处，将UWB标签从车辆取下，放到固定的解绑箱中，UWB标签与该车辆解绑定，由此标签可以重复利用。
3. 车辆位置实时掌握
1.关于盘点：
传统人工管理：发生二次缺陷的车辆工位无法判断；盘点15min/辆。
传统人工管理：维修缺件、区域车位、区域能力、区域在外临停指标、工时分析、滞留车数等全靠手工统计与管理。
传统人工管理：要货过程不透明，难追溯；时间不明确，耗时长；各岗位工作衔接不流畅，纸质单据、电话、邮件等方式；优化无从下手：无数据支持，对口负责人决策难。
一汽大众汽车生产过程中，平均每50s下线一辆汽车，整车下线之前的车辆定位可以通过各个工位的扫码进行卡口定位，MES系统可以知道某一编号的车辆在生产大线的具体位置，可以辅助把控生产流程、节拍控制、效率提升等环节。
但是整车一旦下线，由于流水线装配工艺、来料质量等原因，会导致整车存在瑕疵，车辆会进入返修区域待检修。此时的整车可以在厂区任何开到厂区任意位置，同时由于返修工序往往是有很多工序组成的，由于车辆种类很多、工序间存在间断性、试车员也会更换，很容易导致返修区车辆大量杂乱堆积，此时找车就成为了一个很大的问题。
1. 定位标签与车辆绑定
通过在返修区/室外停车区，布置UWB高精度定位基站，实现全厂区的定位信号覆盖，同时在整车下线时，将UWB定位标签与车辆车架号做绑定。
2. 定位标签可重复利用车辆在返修完成后，发合格证到工位（CP9）处，将UWB标签从车辆取下，放到固定的解绑箱中，UWB标签与该车辆解绑定，由此标签可以重复利用。
3. 车辆位置实时掌握
返修过程中，在后台系统中输入某车架号，系统可显示该车返修路径、当前所在位置以及实现寻车呼叫操作等。
1.关于盘点：
传统人工管理：发生二次缺陷的车辆工位无法判断；盘点15min/辆。
UWB室内定位智能管理：可视化盘点；历史数据自动盘点/保存；盘点时间降至5S/辆。
传统人工管理：维修缺件、区域车位、区域能力、区域在外临停指标、工时分析、滞留车数等全靠手工统计与管理。
UWB室内定位智能管理：实现区域完成工时/超时滞留车趋势分析；实现分专业领域自动统计，并可生成例会报告。
传统人工管理：要货过程不透明，难追溯；时间不明确，耗时长；各岗位工作衔接不流畅，纸质单据、电话、邮件等方式；优化无从下手：无数据支持，对口负责人决策难。
UWB室内定位智能管理：人工模式转至系统智能化模式，要货全过程透明化，降低用时；看板从150分钟降至54分钟，JIT（准时制生产方式）从270分钟降至216分钟；提供分析数据：零件、厂家、环节及趋势分析，优化决策支持及效果检验。
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